Наличие масла в корпусе воздушного фильтра и элементах топливной системы.
В четырехтактном двигателе наличие масла в аирбоксе, карбюраторе и других деталях впуска говорит об износе поршневых колец. Физика процесса состоит в следующем. Когда в цилиндре происходит воспламенение, давление "пробивает" в картер и разогретый воздух картера, вместе с парами масла выбрасывает в воздушный фильтр через патрубок вентиляции картера. Для временного решения ситуации можно вывести патрубок вентиляции картера отдельно и заглушить паралоновым фильтром, при этом заглушив отверстие в воздушном фильтре. Следствием данной неисправности могут быть дымление и повышенный расход масла.
В двухтактном двигателе наличие масла в корпусе воздушного фильтра свидетельствует о неисправности лепесткового клапана. Чтобы убедиться в его неисправности нужно снять воздушный фильтр, завести двигатель и поднести лист бумаги к карбюратору. Если на листок "плюется топливом", значит лепестковый клапан неисправен и подлежит замене.
